Gratulujemy ukończenia tunelu Qinling Water Diversion Tunnel w Hanjiang do projektu rzeki Weihe!

22 lutego 2022 r., Po wyrwaniu się ze skały głowicy tnącej maszyny do wytaczania twardych skał, zakończono 98,3-kilometrowy tunel Qinling Water Diversion z Hanjiang do Weihe River Project.

Projekt Hanjiang to Weihe River obejmuje dwa główne dorzecza Żółtej Rzeki i Jangcy i przecina góry Qinling, aby zrealizować połączenie obu rzek.

Tunel przekierowania wody Qinling ma maksymalną głębokość pochówku 2012 metrów. Warstwa składa się głównie z kwarcytu, granitu i diorytu. Średnia wytrzymałość na ściskanie skały wynosi 194 MPa, a najwyższa twardość wynosi 316 MPa. Warunki geologiczne obszaru przejścia przez tunel są niezwykle złożone i wielu ekspertów ocenia je jako „ rzadkie w świecie wszechstronnych trudności ”. Ograniczony warunkami geologicznymi i topograficznymi, tunel Qinling Water Conveyance Tunnel przyjmuje metodę wiercenia i piaskowania oraz konstrukcję połączoną TBM, z czego metoda wiercenia i śrutowania wynosi 63,3 km, a budowa TBM 35 km.

Litian zaczął dostarczać narzędzia do wiercenia skał (gwintowane bity guzikowe, pręty wiertnicze,Adapter trzpienia, Tuleje sprzęgające) do konstrukcji wiertniczo-strzałowej projektu w czerwcu 2014. W aspekcie konstrukcji TBM, ze względu na wysoką twardość i odporność na zużycie skały, zużycieNóż tarczowy TBMJest duży, a zużycie pierścienia do cięcia tarcz jest poważne. Częsta wymiana przecinaka tarczowego poważnie wpływa na prędkość tunelowania TBM. W sytuacji, gdy pierścień do cięcia tarcz pierwotnego producenta nie był już kompetentny, Litian został poproszony o dostarczenie frezów TBM i pierścieni tnących do projektu 1 stycznia^St, 2016, który rozwiązał pilne potrzeby projektu, takie jak częste zmiany przecinaków tarczowych, opóźnienia w okresie wykopów i wysokie koszty. Zapewnia normalne działanie maszyny do wytaczania tuneli.

Po raz pierwszy w historii inżynierii ludzkiej ukończono tunel wodny z dna Gór Qinling, i stworzył pierwsze na świecie rekordy bardzo długiego głębokiego pochówku i ciągłego tunelowania przez pojedynczy TBM. Jesteśmy zaszczyceni, że możemy uczestniczyć w tym wspaniałym projekcie!